Kampas rem keramik merupakan salah satu jenis bantalan rem yang mengandung serat mineral, serat aramid dan serat keramik (karena serat baja dapat berkarat, menimbulkan kebisingan dan debu sehingga tidak dapat memenuhi persyaratan formulasi jenis keramik).
Banyak konsumen yang awalnya mengira keramik terbuat dari keramik, namun nyatanya kampas rem keramik dibuat dengan prinsip metal-keramik, bukan keramik non-logam.Pada suhu tinggi ini, permukaan bantalan rem akan disinter dengan reaksi serupa logam-keramik, sehingga bantalan rem memiliki kestabilan yang baik pada suhu tersebut.Bantalan rem tradisional tidak menghasilkan reaksi sintering pada suhu ini, dan peningkatan suhu permukaan yang tajam dapat menyebabkan material permukaan meleleh atau bahkan menghasilkan bantalan udara, yang dapat menyebabkan penurunan tajam kinerja rem setelah pengereman terus menerus atau kehilangan total. pengereman.
Kampas rem keramik memiliki keunggulan dibandingkan jenis kampas rem lainnya.
(1) Perbedaan terbesar antara bantalan rem keramik dan bantalan rem tradisional adalah tidak adanya bahan logam.Pada kampas rem tradisional, logam merupakan bahan utama yang menimbulkan gesekan, sehingga memiliki gaya pengereman yang tinggi, namun rentan terhadap keausan dan kebisingan.Ketika bantalan rem keramik dipasang, tidak akan terjadi perdebatan yang tidak normal (yaitu suara gesekan) selama berkendara normal.Karena bantalan rem keramik tidak mengandung komponen logam, bunyi decitan bantalan rem logam tradisional yang bergesekan satu sama lain (yaitu bantalan rem dan cakram rem) dapat dihindari.
(2) Koefisien gesekan yang stabil.Koefisien gesekan merupakan indikator kinerja terpenting dari setiap material gesekan, yang berkaitan dengan baik atau buruknya kemampuan pengereman bantalan rem.Pada proses pengereman akibat panas yang dihasilkan oleh gesekan, suhu kerja meningkat, bahan gesekan umum bantalan rem oleh suhu, koefisien gesekan mulai menurun.Pada penerapan sebenarnya akan mengurangi gaya gesekan sehingga mengurangi efek pengereman.Bahan gesek kampas rem biasa yang belum matang, serta koefisien gesek yang terlalu tinggi menimbulkan faktor-faktor yang tidak aman seperti kehilangan arah saat pengereman, kampas rem terbakar, dan cakram rem tergores.Sekalipun suhu cakram rem mencapai 650 derajat, koefisien gesekan bantalan rem keramik masih berkisar 0,45-0,55, yang dapat memastikan kendaraan memiliki performa pengereman yang baik.
(3) Keramik memiliki stabilitas termal yang lebih baik dan konduktivitas termal yang lebih rendah, serta ketahanan aus yang baik.Suhu penggunaan jangka panjang di 1000 derajat, karakteristik ini membuat keramik dapat cocok untuk berbagai bahan rem berkinerja tinggi, persyaratan kinerja tinggi, dapat memenuhi kecepatan tinggi bantalan rem, keamanan, ketahanan aus yang tinggi dan persyaratan teknis lainnya.
(4) Ia memiliki kekuatan mekanik dan sifat fisik yang baik.Dapat menahan tekanan dan gaya geser yang besar.Produk bahan gesekan dalam perakitan sebelum digunakan, perlu dilakukan pengeboran, perakitan dan proses mekanis lainnya, untuk membuat perakitan bantalan rem.Oleh karena itu, bahan gesekan harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup untuk memastikan bahwa selama pemrosesan atau penggunaan proses tersebut tidak tampak pecah dan pecah.
(5) Memiliki sifat peluruhan termal yang sangat rendah.
(6) Meningkatkan kinerja bantalan rem.Karena bahan keramik menghilangkan panas dengan cepat, bahan ini digunakan dalam pembuatan rem, dan koefisien gesekannya lebih tinggi dibandingkan bantalan rem logam.
(7) Keamanan.Bantalan rem menghasilkan suhu tinggi seketika saat pengereman, terutama pada kecepatan tinggi atau pengereman darurat.Pada keadaan suhu tinggi, koefisien gesekan bantalan gesekan akan turun yang disebut resesi termal.Bantalan rem biasa mengalami degradasi termal pada suhu rendah, suhu tinggi, dan pengereman darurat ketika suhu minyak rem meningkat sehingga penundaan pengereman rem, atau bahkan hilangnya faktor keamanan efek pengereman rendah.
(8) kenyamanan.Di antara indikator kenyamanan, seringkali pemilik paling mengkhawatirkan kebisingan bantalan rem, bahkan kebisingan juga merupakan masalah lama yang tidak dapat diatasi dengan bantalan rem biasa.Kebisingan dihasilkan oleh gesekan abnormal antara bantalan gesekan dan cakram gesekan, dan alasan timbulnya kebisingan tersebut sangat rumit, seperti gaya pengereman, suhu cakram rem, kecepatan kendaraan, dan kondisi iklim. semua kemungkinan penyebab kebisingan.
(9) Karakteristik material yang sangat baik.Bantalan rem keramik menggunakan partikel besar grafit/kuningan/keramik canggih (non-asbes) dan semi-logam serta bahan berteknologi tinggi lainnya dengan ketahanan suhu tinggi, ketahanan aus, stabilitas rem, perbaikan cakram rem cedera, perlindungan lingkungan, tidak berisik lama masa pakai dan keunggulan lainnya, untuk mengatasi bahan bantalan rem tradisional dan cacat proses adalah bantalan rem keramik canggih internasional yang paling canggih.Selain itu, kandungan bola terak keramik yang rendah dan penguatan yang baik juga dapat mengurangi keausan pasangan dan kebisingan bantalan rem.
(10) Umur panjang.Kehidupan pelayanan merupakan indikator yang sangat memprihatinkan.Masa pakai kampas rem biasa di bawah 60.000 km, sedangkan masa pakai kampas rem keramik di atas 100.000 km.Hal ini dikarenakan kampas rem keramik menggunakan formula unik yaitu hanya 1 sampai 2 macam serbuk elektrostatis, bahan lainnya merupakan bahan non statik, sehingga serbuk tersebut akan terbawa angin seiring pergerakan kendaraan, dan tidak menempel. ke hub roda untuk mempengaruhi keindahan.Masa pakai bahan keramik 50% lebih tinggi dibandingkan bahan semi-logam biasa.Setelah menggunakan bantalan rem keramik, tidak akan ada lekukan (yaitu goresan) pada cakram rem, sehingga memperpanjang masa pakai cakram asli sebesar 20%.
Waktu posting: 06-04-2022