Apakah Produsen Mobil Masih Menggunakan Rem Tromol?

Meskipun sebagian besar mobil modern menggunakan rem cakram, beberapa mobil yang dilengkapi tromol masih dapat beroperasi.Artikel ini akan membahas kelebihan dan kekurangan sistem pengereman lama dan bagaimana harga rem tromol lebih mahal daripada rem cakram.Berikut alasan utama mengapa produsen mobil masih menggunakan rem tromol.Baca terus untuk mengetahui jawaban atas pertanyaan: Apakah produsen mobil masih menggunakan rem tromol?(Diperbarui)

Mobil modern masih memiliki rem tromol

Dalam beberapa tahun terakhir, rem cakram telah menggantikan rem tromol di sebagian besar mobil penumpang.Rem ini lebih unggul daripada rem tromol dalam hal menghentikan tenaga di cuaca basah, namun banyak mobil yang masih memiliki rem tromol di roda depan.Pengemudi mobil drum tua harus ekstra hati-hati saat menghentikan kendaraannya.Anda juga dapat menghubungi dealer NAPA AUTO PARTS untuk memperbaiki mobil Anda.Anda juga dapat berbicara dengan ahli rem jika memiliki pertanyaan tentang sistem rem mobil Anda.

Meskipun rem cakram ditemukan pada awal tahun 1900-an, rem cakram baru menjadi umum pada tahun 1960-an.Hingga mobil produksi pertama mulai menggunakan rem cakram, sebagian besar memiliki rem tromol di roda depan.Namun, beberapa mobil berperforma tinggi memiliki rem cakram di keempat rodanya.Meski rem cakram menjadi pilihan unggulan mobil balap, namun banyak mobil baru yang masih menggunakan rem tromol pada roda depannya.Ini adalah kesalahan demi alasan keamanan, tetapi ini merupakan desain yang umum hingga tahun 1970-an.

Sesuai dengan namanya, rem cakram bersifat linier.Berbeda dengan drum, cakram lebih mudah dirawat dan memiliki desain yang lebih canggih.Rem roda depan mobil membawa hingga enam puluh persen momentum kendaraan, dan seringkali lebih efektif dibandingkan rem di belakang.Rem cakram juga lebih efektif dalam mengeluarkan air dibandingkan rem tromol.Saat ini mobil modern sudah memiliki rem cakram pada keempat rodanya, namun ada pula yang masih menggunakan rem tromol pada bagian belakang.

Karena rem cakram lebih mahal daripada rem tromol, rem ini masih umum digunakan di banyak kendaraan.Ini mungkin merupakan hal yang baik untuk beberapa driver, namun disk masih lebih efisien dalam banyak kasus.Rem tromol mungkin lebih nyaman bagi sebagian pengemudi, namun kurang efektif pada kendaraan berperforma tinggi.Kendaraan ini memerlukan rem berperforma tinggi, yang tidak mungkin dilakukan dengan rem tromol.Jika Anda salah satu pengemudi yang lebih memilih menghindari cakram, rem tromol mungkin merupakan pilihan terbaik.

Rem tromol sudah ada hampir sejak lama mobil.Mereka pertama kali digunakan pada tahun 1899, dan dapat ditemukan pada banyak prototipe mobil awal.Karena biayanya yang rendah, rem tromol menjadi pilihan populer bagi banyak produsen mobil.Namun, seiring dengan semakin meluasnya penggunaan rem cakram, rem tromol mulai tidak lagi disukai oleh produsen mobil.Kebanyakan rem tromol saat ini dapat ditemukan pada truk tugas berat, namun mobil listrik dapat memberikan kehidupan kedua yang sangat dibutuhkan.

Saat ini, sebagian besar mobil memiliki rem cakram dan tromol.Kedua jenis rem ini bekerja dengan cara yang serupa.Rem cakram menggunakan rotor logam datar untuk memperlambat putaran roda.Saat pengemudi menginjak pedal rem, silinder akan menekan sepatu ke tromol rem untuk mengurangi kecepatan roda mobil.Jika hal ini terjadi, minyak rem dipompa ke kaliper dan material gesekan merusak tromol.

Kekurangan rem tromol dibandingkan rem cakram

Meskipun terdapat banyak manfaat menggunakan rem tromol, terdapat juga banyak kelemahan pada sistem ini.Pertama, drum menghasilkan lebih banyak panas dibandingkan cakram karena adanya gesekan.Selain itu, karena tertutup, bantalan rem tromol tidak dapat mengeluarkan air seperti halnya cakram.Akibatnya, rem tromol kurang efektif menghentikan mobil Anda.Selain itu, mereka memerlukan lebih banyak perawatan.Selain itu, penggantian rem tromol membutuhkan biaya yang mahal dibandingkan dengan rem cakram.

Desain cakram menjadikannya lebih unggul dari drum.Meskipun kedua jenis rem ini efektif, rem cakram bekerja lebih baik dalam kondisi basah.Cakram memiliki desain terbuka yang membantu mencegah penumpukan kelembapan dan debu.Selain itu, rem cakram lebih cepat kering saat basah.Drum lebih berat dibandingkan cakram, sehingga kurang dapat diandalkan.Selain itu, dapat menyebabkan karat pada komponen sepatu rem.

Selain biaya produksinya yang lebih murah, rem tromol memiliki dua kelemahan lainnya.Sistem drum tidak efisien dalam menghilangkan panas.Karena komponen rem terbungkus dalam tromol, komponen rem dapat menjadi panas saat pengereman berat.Karena tromol tidak bisa menghilangkan panas secepat rem cakram, maka tromol menjadi bengkok dan rentan terhadap masalah seperti kebisingan dan getaran.Akibatnya, Anda harus menggantinya jika mobil Anda tidak berfungsi dengan baik.

Terlepas dari kekurangannya, rem tromol memiliki banyak keunggulan dibandingkan rem cakram.Mereka memberi energi pada diri sendiri dan memberikan lebih banyak tenaga saat roda berputar.Mereka juga berguna untuk parkir dan sering kali dipasang dengan rem cakram.Meskipun mungkin tampak inferior, namun mungkin penting untuk keselamatan mobil Anda.Jika mobil Anda sudah memiliki rem cakram, pastikan Anda melihat kelebihan dan kekurangannya sebelum memutuskan jenis yang akan dibeli.

Meskipun perlahan-lahan mulai ditinggalkan dalam industri otomotif, rem tromol tetap populer dalam situasi tertentu.Biaya produksinya yang rendah berarti dapat digunakan pada kendaraan dalam jumlah terbatas.Namun berbeda dengan rem cakram, rem tromol lebih efektif menghentikan kendaraan.Mereka dapat dilengkapi dengan sistem ABS yang memungkinkannya berdenyut saat dibutuhkan.Terakhir, rem tromol tidak tahan lama dibandingkan rem cakram, sehingga dapat menyebabkan roda terkunci.

Salah satu perbedaan paling signifikan antara keduanya adalah gaya gesekannya.Rem tromol menggunakan gesekan antara sepatu rem dan tromol rem untuk memperlambat mobil.Akibatnya gesekan menimbulkan panas dan memperlambat laju mobil.Pada rem cakram, panas dihasilkan dan dibuang selama proses pengereman.Namun kedua jenis rem tersebut memiliki keterbatasannya masing-masing.Saat mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan kedua jenis sistem rem ini, ingatlah bahwa masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Biaya rem tromol dibandingkan dengan rem cakram

Rem tromol lebih murah untuk diproduksi dibandingkan rem cakram, namun beberapa produsen mobil masih menggunakannya dalam model mereka.Mereka sering digunakan pada kendaraan entry-level, kendaraan komersial, dan truk pickup.Rem tromol juga memerlukan lebih sedikit perawatan dibandingkan rem cakram, karena komponennya terbungkus di antara tromol dan pelat belakang.Kelemahannya adalah dapat menyebabkan sepatu rem menjadi mengkilap atau licin saat berkendara di air.

Karena kesederhanaannya, rem tromol lebih murah untuk diproduksi dan diperbaharui dibandingkan kaliper rem cakram.Rem tromol dapat menampung rem parkir, sebuah fitur yang tidak dimiliki rem cakram.Selain itu, mereka tidak memakan ruang ekstra pada kendaraan.Akibatnya, pemasangannya lebih mahal.Namun, meskipun rem tromol lebih murah untuk diproduksi, pemasangan dan perawatannya bisa mahal.Masuknya sedikit udara ke dalam master silinder dapat menyebabkan kecelakaan serius.

Kerugian lain dari rem tromol adalah dapat rusak jika tidak dirawat dengan baik.Karena rem tromol tertutup, panas dapat terbentuk sehingga mengurangi efektivitas material gesekan.Tidak seperti rem tromol, rem cakram menjadi lebih cepat dingin, sehingga dapat bekerja lebih baik pada rotor baja yang diperlambat.Biaya rem cakram dibandingkan dengan rem tromol bagi produsen mobil meningkat drastis.

Rem cakram mengandalkan gesekan dan panas untuk memperlambat kendaraan.Mereka tidak memerlukan rumah tromol, seperti halnya rem tromol.Sebagai gantinya, rem cakram menggunakan pelat logam khusus dan kaliper.Selain perbedaan rem tromol dan cakram, rem cakram lebih cepat dan bertenaga.Perbedaan ini penting karena rem cakram membawa momentum kendaraan hingga 80 persen.

Kedua jenis rem ini menggunakan gesekan untuk memperlambat mobil.Gesekan ini menyebabkan roda melambat, mengurangi kecepatannya dan menimbulkan panas dalam prosesnya.Besarnya gesekan yang dialami kendaraan ditentukan oleh berat mobil, besarnya gesekan yang terjadi pada roda, dan luas permukaan rem.Jika roda dapat diperlambat dengan gesekan, maka rem akan efektif dan mengurangi jumlah panas yang dihasilkan.

Rem cakram adalah sistem rem yang unggul.Cakram jauh lebih efisien dalam kondisi lembab dan basah, dan desain terbuka membantu menghilangkan panas dengan lebih efektif.Hal ini menjadikannya ideal untuk mengerem mobil di jalan licin dan melewati tanjakan curam.Selain itu, mereka juga mengeluarkan air dan debu dengan lebih baik.Kebanyakan mobil modern kini menggunakan rem cakram di keempat rodanya, namun ada juga yang masih menggunakan rem tromol di bagian belakang.

Santa brake adalah pabrik cakram dan bantalan rem di China dengan pengalaman manufaktur lebih dari 15 tahun.Santa Brake mencakup produk cakram dan bantalan rem besar.Sebagai produsen cakram dan bantalan rem profesional, Santa brake dapat menawarkan produk berkualitas sangat baik dengan harga yang sangat kompetitif.

Saat ini, Santa brake mengekspor ke lebih dari 20+ negara dan memiliki lebih dari 50+ pelanggan yang puas di seluruh dunia.