Kata Pengantar: Saat ini, dalam industri otomotif dalam konteks elektrifikasi, kecerdasan, dan peningkatan produk otomotif, persyaratan kinerja sistem rem secara bertahap meningkat, dan cakram rem karbon keramik memiliki keunggulan yang lebih jelas. Artikel ini akan membahas tentang cakram rem karbon keramik industri.
I. Latar Belakang Peristiwa
Baru-baru ini Azera merilis SUV besar lima tempat duduk pertamanya, ES7, yang menggunakan rangka belakang berbahan aluminium cor terintegrasi, kedua kalinya Azera menggunakan teknologi die-casting terintegrasi pada produknya.Dengan berkembangnya bobot ringan dan elektrifikasi, teknologi die-casting terintegrasi sedang dicari oleh pembuat mobil baru dan perusahaan mobil tradisional, dan bobot ringan pada struktur kendaraan tidak diragukan lagi telah menjadi bagian integral dari optimalisasi desain mobil modern.Penerapan rem cakram keramik karbon akan gencar mendorong proses bobot ringan otomotif, berikut pembahasan industri ini.
Kedua, pengertian rem cakram karbon keramik
Saat ini, material rem yang banyak digunakan pada kereta api berkecepatan tinggi, mobil, dan pesawat terbang sebagian besar adalah metalurgi serbuk dan material komposit karbon-karbon.Namun, bahan rem metalurgi serbuk memiliki kekurangan seperti ikatan yang mudah pada suhu tinggi, kinerja gesekan yang mudah menurun, kekuatan suhu tinggi menurun secara signifikan, ketahanan guncangan termal yang buruk, masa pakai yang pendek, dll.;sedangkan bahan rem karbon karbon memiliki koefisien gesekan statis dan basah yang rendah, volume penyimpanan panas yang besar, siklus produksi yang panjang dan biaya produksi yang tinggi, yang membatasi pengembangan dan penerapannya lebih lanjut.
Cakram rem karbon keramik menggabungkan sifat fisik serat karbon dan silikon karbida polikristalin.Sementara itu, bobot yang ringan, kekerasan yang baik, stabilitas di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi, ketahanan guncangan termal, dan karakteristik patahan geser dengan ketangguhan yang sama tidak hanya memperpanjang masa pakai cakram rem, tetapi juga menghindari semua masalah yang timbul akibat beban.
Ketiga, situasi industri saat ini
1. Kinerja cakram rem karbon-keramik jauh lebih baik daripada cakram rem besi cor abu-abu biasa, namun biayanya menjadi kekurangannya
Saat ini, material cakram rem yang banyak digunakan terutama adalah besi tuang biasa, besi tuang paduan rendah, baja tuang biasa, baja tuang paduan khusus, baja tempa paduan rendah dan besi tuang bahan komposit baja tuang (baja tempa), besi tuang bahan lebih banyak digunakan.Bahan besi cor memiliki siklus produksi yang panjang, konduktivitas termal yang buruk dan mudah menghasilkan retakan termal dan kekurangan lainnya, sehingga bahan komposit karbon dan karbon keramik untuk pengembangan bahan rem.
Karena tingginya biaya bahan komposit karbon-karbon, terutama digunakan untuk rem pesawat terbang, dengan pengembangan jalur kereta api berkecepatan tinggi dalam beberapa tahun terakhir, para ilmuwan dalam dan luar negeri mulai mengembangkan pengembangan jalur kereta api berkecepatan tinggi untuk wakil gesekan komposit keramik karbon , bahan komposit karbon keramik merupakan fokus internasional pada pengembangan bahan gesekan, Cina juga telah berada pada tahap awal, cakram rem karbon keramik di masa depan untuk mengurangi biaya ruang yang lebih besar, diharapkan menjadi pengembangan utama rem produk Hal ini diharapkan dapat menjadi arah utama pengembangan produk rem.
2. Biaya bahan langsung cakram rem karbon keramik relatif rendah, dan terdapat ruang besar untuk pengurangan biaya dalam teknologi dan skala.
Pada tahun 2021, biaya satu ton produk seri hot field perusahaan adalah 370.000 yuan/ton, turun 20% dari 460.000 yuan/ton pada tahun 2017, dan biaya produksi satu ton adalah 11,4 juta yuan pada tahun 2021, turun 53,8% dari 246.800 yuan pada tahun 2017, yang merupakan pengurangan biaya teknis yang signifikan.Pada tahun 2021, rasio biaya bahan baku sebesar 52%.Dengan perluasan skala, peningkatan teknologi, peningkatan tingkat otomatisasi, dan penurunan harga serat karbon, terdapat ruang besar untuk pengurangan biaya produk.Harga satuan bantalan rem karbon keramik saat ini adalah sekitar 2500-3500 yuan, untuk pasar mobil penumpang kelas C ke atas, diperkirakan pada tahun 2025 nilai satuan diperkirakan turun menjadi sekitar 1000-1200 yuan, akan turun ke kelas B dan di atas pasar mobil penumpang.
Keempat, prospek industri
1. Cakram rem karbon keramik memiliki lebih banyak ruang untuk penggantian domestik
Karena rumitnya proses, sulitnya produksi, siklus produksi yang panjang dan batasan lainnya, perusahaan dalam negeri yang dapat memproduksi cakram keramik karbon secara massal relatif sedikit.Pemasok utama cakram rem komposit karbon keramik termasuk Brembo (Italia), Surface Transforms Plc (Inggris), Fusionbrakes (AS), dll. Hanya sedikit perusahaan dalam negeri yang menguasai teknologi persiapan cakram rem komposit karbon/tau performa tinggi, dan di sana adalah ruang besar untuk substitusi dalam negeri.
Pelanggan utama produsen cakram rem karbon keramik di luar negeri adalah produsen mobil sport kelas atas, dan harga satuan produknya lebih tinggi.Ambil contoh perusahaan luar negeri Brembo, harga produk satu cakram keramik karbon lebih dari 100.000 RMB, sedangkan nilai satu cakram keramik karbon dalam negeri sekitar 0,8-12.000 RMB, yang memiliki kinerja biaya sangat tinggi.Dengan terobosan teknologi yang berkelanjutan dari perusahaan domestik di bidang ini, dan evolusi berkelanjutan dari tren kendaraan energi baru yang “tambahan, tinggi, dan cerdas”, tingkat penetrasi cakram keramik karbon untuk kendaraan energi baru dalam negeri diperkirakan akan terus meningkat.
2. Rem cakram keramik karbon memenuhi tren bobot otomotif yang lebih ringan
Bukti eksperimental menunjukkan bahwa pengurangan bobot kendaraan sebesar 10% dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 6% – -8%;untuk setiap pengurangan 100 kg massa kendaraan, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi sebesar 0,3 – -0,6 liter per 100 km, sehingga teknologi ringan menjadi arah utama pengembangan kendaraan masa depan.
Mengurangi massa di bawah sistem suspensi dengan setengah tenaga, cakram rem karbon keramik adalah komponen kunci untuk mengurangi bobot.Setiap pengurangan 1kg di bawah sistem suspensi setara dengan pengurangan 5kg di atas sistem suspensi.Sepasang cakram keramik karbon ukuran 380mm lebih ringan sekitar 20kg dibandingkan cakram besi cor abu-abu, yang setara dengan pengurangan bobot 100kg pada sistem suspensi mobil.Selain itu, mobil sport kelas atas Toyota Lexus RCF telah melalui material CFRP dan rem cakram keramik karbon untuk mengurangi bobot 70kg dalam banyak aspek, dimana 22kg di antaranya disumbangkan oleh cakram rem karbon keramik, sehingga cakram rem karbon keramik untuk bagian penting dari pengurangan berat mobil.
V. Ruang Pasar
Mengganti cakram rem metalurgi serbuk asli adalah tren yang tak terhindarkan dalam industri ini: pertama, harga serat karbon akan menurun secara bertahap untuk menurunkan biaya langsung produk itu sendiri;kedua, dengan peningkatan skala produksi dan penjualan, optimalisasi tautan proses, skala ekonomi akan menurunkan biaya cakram rem karbon keramik;ketiga, pengalaman berkendara yang lebih aman akan mendorong peningkatan produk di industri otomotif.Tahun 2023 diharapkan menjadi tahun pertama promosi rem cakram keramik karbon.Pada tahun pertama promosi cakram rem, pasar domestik diperkirakan akan mencapai 7,8 miliar yuan pada tahun 2025, dan ukuran pasar domestik diperkirakan akan melebihi 20 miliar yuan pada tahun 2030.
Pada tahun 2025, ukuran pasar cakram rem metalurgi serbuk tradisional akan mencapai 90 miliar yuan sesuai dengan harga 1000 yuan untuk satu mobil dan 90 juta mobil terjual di seluruh dunia, dan pasar domestik akan mendekati 30 miliar yuan.Dengan percepatan elektrifikasi, tingkat penetrasi rem cakram keramik karbon kemungkinan akan melebihi ekspektasi kami.Ini adalah pasar baru yang sesuai dengan tren umum perkembangan kecerdasan listrik dan merupakan terobosan 0-1.Dan untuk pertimbangan keselamatan otomotif, setelah terobosan ini menjadi nilai jual keselamatan otomotif, tingkat pengembangannya diperkirakan akan melebihi ekspektasi, dan pendapatan penjualan pasar secara keseluruhan di masa depan diperkirakan akan mendekati 200-300 miliar yuan.
Waktu posting: 03 Des-2022