Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram Vs Rem Drum

Dalam hal pengereman, tromol dan cakram sama-sama membutuhkan perawatan.Umumnya, tromol bertahan 150.000-200.000 mil, sedangkan rem parkir bertahan 30.000-35.000 mil.Meskipun angka-angka ini mengesankan, kenyataannya rem memerlukan perawatan rutin.Berikut kelebihan dan kekurangan keduanya.Anda harus tahu mana yang tepat untuk kendaraan Anda.Teruslah membaca untuk mempelajari lebih lanjut!

Rem cakram lebih mahal dibandingkan rem tromol

Keuntungan utama rem cakram adalah tingkat konversi energinya lebih tinggi dibandingkan rem tromol.Hal ini disebabkan oleh luas permukaan rem cakram yang lebih tinggi dan desain terbuka, yang meningkatkan kemampuannya dalam membuang panas dan menahan pemudaran.Berbeda dengan rem tromol, umur rem cakram tidak sama lamanya dengan rem tromol.Selain itu, karena memiliki banyak bagian yang bergerak, rem cakram juga menghasilkan lebih banyak suara dibandingkan tromol.

Keuntungan rem cakram adalah lebih mudah diservis.Rem ini lebih mudah diganti dibandingkan rem tromol dan rotornya lebih mudah diservis.Mereka hanya perlu diganti setiap 30.000-50.000 mil.Namun, jika Anda memiliki pengetahuan tentang perawatan mobil, Anda dapat melakukan perbaikannya sendiri.Jika Anda tidak yakin tentang penggantian rotor, Anda dapat memeriksa instruksi pabrik untuk mengganti bantalan.

Rem cakram harganya lebih mahal daripada rem tromol.Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa rem cakram lebih sulit diproduksi dibandingkan rem tromol.Selain itu, rem cakram memiliki kapasitas pendinginan yang lebih baik dibandingkan rem tromol, hal ini penting untuk mobil dengan sistem rem performa tinggi.Namun rem cakram bukannya tanpa kekurangan.Misalnya, rem cakram memiliki kemungkinan yang lebih kecil untuk mengalami rem pudar.Dan karena letaknya lebih dekat dengan bantalan, kecil kemungkinannya mengalami panas berlebih.Rem cakram juga lebih berat, yang akan mempengaruhi penyesuaian di kemudian hari.

Rem cakram juga lebih mahal untuk diproduksi.Namun, harganya mungkin lebih terjangkau bagi sebagian pengemudi.Rem cakram lebih cocok untuk kendaraan bervolume tinggi, namun biaya pemasangan dan pemeliharaannya jauh lebih tinggi.Jika Anda mencari rem baru, cakram mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.Namun, cakram bukan satu-satunya pertimbangan yang perlu dipertimbangkan.Teknisi yang berkualitas dapat memberikan rekomendasi yang terbaik untuk performa mobil Anda.

Rem cakram mempunyai batas keausan

Meskipun cakram dapat bertahan selama beberapa tahun, keausan rem sebenarnya berbeda-beda, bergantung pada tingkat penggunaan dan jenis cakram.Beberapa cakram lebih cepat aus dibandingkan yang lain, dan batas keausan cakram berbeda dengan rem tromol.Rem cakram juga lebih mahal, namun biaya keseluruhannya lebih murah dibandingkan rem tromol.Jika Anda berpikir untuk mengupgrade rem, ada beberapa alasannya.

Alasan paling umum mengapa rem cakram perlu diganti adalah panas berlebih.Panas membuat gas memuai, sehingga saat rotor dioperasikan, piston tidak ditarik sepenuhnya.Hasilnya adalah cakram mulai bergesekan.Bantalan perlu diganti setelah mencapai batas ini.Jika Anda melihat bantalannya terlalu aus, masalahnya mungkin pada kalipernya.Jika kalipernya rusak, remnya mungkin perlu diganti.

Rotor rem cakram mempunyai batas keausan.Ketebalan cakram rem akan berkurang berdasarkan beberapa faktor.Faktor-faktor tersebut antara lain berat badan pengendara, kebiasaan mengerem, medan yang dilalui, dan kondisi lainnya.Rem cakram tidak boleh digunakan melebihi ketebalan minimum.Faktanya, jika rotor terlalu tipis atau sangat bengkok, Anda harus menggantinya.Jika terlalu tebal, cakram Anda akan aus lebih cepat dibandingkan bantalan rem Anda!

Melakukan pemeriksaan rotor rem cakram relatif mudah.Anda dapat melakukannya dengan menyentuh cakram dengan jari Anda dan menggerakkannya di sepanjang permukaan mekanisme pengereman.Anda dapat mengetahui apakah suatu cakram telah mencapai batas keausannya dengan memperhatikan lekukan pada permukaan cakram.Batas keausan ini adalah empat milimeter dan cakram perlu diganti untuk menjaga efisiensinya.Jika bantalan rem Anda terlalu tipis, maka bantalan tersebut tidak akan bertahan lama seperti ban bawaan.Melakukan pemeriksaan perawatan sederhana ini akan membantu Anda mendapatkan hasil terbaik dari sistem pengereman Anda.

Rem tromol mempunyai batas keausan

Batas keausan rem tromol adalah ukuran seberapa aman rem dapat aus.Ini adalah drum di belakang truk dan van.Jika rem mulai aus, pengemudi mungkin merasakan getaran pada setir dan pedal.Setiap rem tromol mempunyai batas keausan.Melebihi batas keausan, rem menjadi tidak aman dan bahkan mungkin ilegal.Batas keausan ini biasanya tertera pada permukaan luar tromol rem.Untuk mengukur keausan tromol rem, ukurlah diameter bagian dalam tromol.Kemudian, kurangi diameter dari hasil pengukuran.

Umumnya, drum memiliki batas keausan 0,090″.Ketebalan ini merupakan selisih antara diameter drum baru dan diameter buangannya.Drum tidak boleh dibuat lebih tipis dari batas ini.Drum yang lebih tipis dapat menimbulkan masalah jika kampas rem mulai cepat aus.Oleh karena itu, rem akan bekerja dalam keadaan panas dan dingin sehingga mengurangi efisiensi pengereman.Selain itu, panas dapat menyebabkan pedal rem berdenyut.

Akibatnya, rem menjadi mudah rusak jika berkarat, dingin, atau lembap.Jika ini terjadi, rem bisa menjadi terlalu remuk.Perebutan ini bisa membuat rem selip saat Anda melepas pedal.Kebalikan dari fade adalah penerapan rem secara mandiri.Gesekan bantalan yang tinggi menyebabkan rem memberikan tenaga yang lebih besar dari yang sebenarnya diperlukan.

Berbeda dengan rem cakram, rem tromol memiliki batas keausan dan harus diganti sesegera mungkin.Batasan ini berbeda untuk setiap model.Beberapa kendaraan menggunakan rem tromol dengan tekanan pedal yang ringan, sementara kendaraan lainnya menggunakan sistem cakram/drum hybrid.Rem cakram/drum hybrid hanya menggunakan cakram dengan tekanan pedal ringan.Katup pengukur mencegah kaliper depan mencapai tekanan hidrolik maksimum hingga sepatu mencapai pegas balik.

Mereka membutuhkan perawatan rutin

Baik Anda memiliki truk, bus, atau mesin konstruksi, rem tromol memerlukan perawatan rutin agar tetap bekerja pada tingkat optimal.Kegagalan dalam merawatnya dapat menyebabkan kegagalan rem yang sangat parah yang membahayakan nyawa Anda dan orang lain.Untuk mencegah masalah ini, Anda harus memeriksa dan membersihkan rem secara rutin.Pemeriksaan dan pembersihan rutin dapat meminimalkan waktu henti dan memaksimalkan masa pakai rem Anda.Namun, Anda harus ingat bahwa pemeriksaan dan pembersihan rutin tidak menggantikan kebutuhan akan perawatan rutin.

Jika Anda memiliki manual atau video, Anda dapat menggunakan internet untuk mempelajari lebih lanjut tentang perawatan rem tromol.Sebelum memulai, pastikan sepatu rem Anda terpasang dengan benar.Jika tidak dipasang dengan benar, maka akan lebih cepat aus dibandingkan yang baru.Jika Anda perlu memasang sepatu baru, Anda dapat memasangnya kembali secara hati-hati dengan mengikuti panduan.Anda juga harus membersihkan sepatu rem untuk menghilangkan karat dan kotoran lainnya.

Selain itu, Anda harus rutin memeriksa silinder pendukung rem.Sedikit kelembapan adalah hal yang normal, tetapi jika Anda melihat penumpukan cairan, Anda harus mengganti silinder dan mengeluarkan darah dari sistem.Setelah Anda selesai melakukannya, Anda dapat menggunakan rem parkir dengan aman.Jika Anda mendengar bunyi berdecit, berarti bantalan rem sudah aus dan terjadi kontak logam dengan tromol.

Meskipun rem tromol memerlukan perawatan, rem cakram udara adalah pilihan yang lebih disukai untuk truk baru.Dibandingkan dengan rem tromol, ADB dapat menghemat hingga separuh masa pakai truk dan secara signifikan mengurangi pelanggaran di luar layanan.Rem cakram udara juga memiliki lebih sedikit kelemahan, seperti peningkatan daya tahan.Dibandingkan dengan rem tromol, rem cakram udara memerlukan lebih sedikit penyesuaian dan tidak menurunkan konsumsi bahan bakar truk.

Mereka memiliki batas keausan

Ada jumlah maksimum keausan yang dapat ditoleransi oleh drum sebelum harus diganti.Kebanyakan drum diproduksi dengan ketebalan yang cukup untuk menangani keausan 0,090″.Itulah selisih diameter drum yang baru dengan diameter drum yang dibuang.Jika batas keausan terlampaui maka rem tidak lagi berfungsi dengan baik.Hal ini juga dapat menyebabkan lengkungan dan penurunan kinerja pengereman.Selain itu, hal ini dapat menyebabkan denyut pedal rem.Untuk mencegah hal ini terjadi, penting untuk mengikuti pedoman yang ditetapkan oleh produsen.

Permukaan tromol rem harus menjalani pemeriksaan panas.Tidak jarang rem berubah warna atau menjadi tidak bulat, terutama jika tidak disimpan dengan benar.Permukaan tromol akan memanas dan kemudian mendingin saat rem diinjak.Pemeriksaan panas adalah hal yang normal selama pengoperasian normal, dan tidak mempengaruhi kinerja rem.Namun jika permukaannya mulai retak atau bercak keras, sebaiknya ganti rem.

Rem tromol biasanya terletak di bagian belakang truk dan van.Seal poros yang bocor dapat menyebabkan oli roda gigi menyentuh kampas rem dan merusaknya.Untungnya, produsen telah beralih ke lapisan non-asbes untuk mencegah terjadinya masalah ini.Bantalan dan gandar yang aus juga dapat menyebabkan rem bocor sehingga memerlukan servis gandar belakang.Jika masalah ini terjadi, Anda harus mengganti rem dan kampas rem.

Berbeda dengan rotor rem cakram, tromol tidak dapat dipasang kembali.Namun, drum yang terikat dapat diperbaiki jika lapisan yang aus hanya berjarak 1,5 mm dari kepala keling.Demikian pula, jika lapisan drum diikat ke komponen logam, penggantian harus dilakukan jika tebalnya 3 mm atau lebih.Proses penggantiannya sederhana: lepas tutup drum dan ganti dengan yang baru.

Santa brake adalah pabrik cakram dan bantalan rem di China dengan pengalaman manufaktur lebih dari 15 tahun.Santa Brake mencakup produk cakram dan bantalan rem besar.Sebagai produsen cakram dan bantalan rem profesional, Santa brake dapat menawarkan produk berkualitas sangat baik dengan harga yang sangat kompetitif.

Saat ini, Santa brake mengekspor ke lebih dari 20+ negara dan memiliki lebih dari 50+ pelanggan yang puas di seluruh dunia.