Di seluruh industri otomotif,bantalan remadalah bagian yang sangat penting dan sangat diperlukan.Jika hilang, keselamatan berkendara mobil di jalan raya tidak akan terjamin, dan produknya adalah suku cadang keselamatan dan suku cadang aus.Dalam keadaan normal sebuah mobil harus diganti minimal dua set kampas rem setiap tahunnya, sehingga pengembangan produk bahan gesekan, khususnya pengembangan produk bantalan rem bahan gesekan non-asbes yang ramah lingkungan, sejalan dengan tren perkembangan zaman. prospeknya sangat luas, manfaat ekonominya besar!
Bahan utama kampas rem terbuat dari berbagai macam serat (asbes, serat komposit, serat keramik, serat baja, serat tembaga, serat aramid, dll) sebagai bahan dasarnya, dan bahan pengisi serbuk organik dan anorganik dicampur dengan resin sebagai pengikatnya dan diikat menjadi satu.
Persyaratan kualitas dasar bantalan rem adalah: ketahanan aus, koefisien gesekan yang besar, dan kinerja insulasi panas yang sangat baik.
Menurut bahan pembuatannya, bantalan rem dapat dibagi menjadi bantalan asbes, bantalan semi-logam, dan bantalan NAO (bahan organik non-asbes).Berdasarkan cara pengeremannya, kampas rem dibedakan menjadi dua jenis, yaitu kampas rem cakram dan kampas rem tromol.
Generasi pertama: bantalan rem jenis asbes: 40%-60% komposisinya adalah asbes.Keuntungan utama bantalan asbes adalah harganya yang murah.Kerugiannya adalah.
Serat asbes dapat menyebabkan kanker paru-paru.Itu tidak memenuhi persyaratan lingkungan modern.
B Asbes memiliki konduktivitas termal yang buruk.Biasanya pengereman yang berulang-ulang akan menyebabkan panas menumpuk pada bantalan rem, dan ketika bantalan rem menjadi panas, performa pengeremannya akan berubah.
Generasi kedua:Bantalan rem semi-logam: terutama menggunakan wol baja kasar sebagai serat penguat dan campuran penting.Keuntungan utama bantalan semi-logam adalah memiliki suhu pengereman yang tinggi karena konduktivitas termalnya yang baik.Kerugiannya adalah.
Tekanan pengereman yang lebih tinggi diperlukan untuk mencapai efek pengereman yang sama.
B Terutama di lingkungan bersuhu rendah, kandungan logam yang tinggi pada cakram rem aus, sekaligus menghasilkan lebih banyak kebisingan.
Panas rem C ditransfer ke kaliper dan komponennya, akan mempercepat kaliper, seal piston dan mengembalikan penuaan pegas.
D Penanganan panas yang tidak tepat hingga mencapai tingkat suhu tertentu akan menyebabkan penyusutan rem dan mendidihnya minyak rem.
Generasi ketiga:Kampas rem jenis NAO organik bebas asbes: terutama menggunakan serat kaca, serat poliamida aromatik atau serat lainnya (karbon, keramik, dll.) sebagai bahan penguat.
Keuntungan utama bantalan NAO adalah: menjaga efek pengereman yang baik pada suhu rendah atau tinggi, mengurangi keausan, mengurangi kebisingan, dan memperpanjang umur servis cakram rem.Ini mewakili arah perkembangan material gesekan saat ini.Dapat mengerem dengan bebas pada suhu berapa pun.Lindungi nyawa pengemudi.Dan memaksimalkan umur rem cakram.Sebagian besar kampas rem yang ada di pasaran saat ini menggunakan bahan gesekan semi logam generasi kedua dan kampas rem keramik generasi ketiga.
Rem Santaadalah produsen profesionalrem cakramdan pembalut di Tiongkok, dengan pengalaman lebih dari 15 tahun, produk kami terjual dengan baik di Tiongkok, Amerika Serikat, Eropa, Amerika Latin, Australia, dan banyak negara dan wilayah lainnya.Selamat datang pertanyaan pelanggan.
Waktu posting: 28 Februari-2022