Saat ini, sistem rem sebagian besar mobil dalam negeri yang beredar di pasaran terbagi menjadi dua jenis: rem cakram dan rem tromol.Rem cakram, juga disebut “rem cakram”, sebagian besar terdiri dari cakram rem dan kaliper rem.Pada saat roda bekerja maka rem cakram berputar bersama dengan roda, dan pada saat rem bekerja maka kaliper rem mendorong bantalan rem hingga bergesekan dengan cakram rem sehingga menghasilkan pengereman.Rem tromol terdiri dari dua mangkuk yang digabungkan menjadi tromol rem, dengan bantalan rem dan pegas balik terpasang di dalam tromol.Saat pengereman, perluasan bantalan rem di dalam tromol dan gesekan yang dihasilkan oleh tromol menghasilkan efek perlambatan dan pengereman.
Kampas rem dan rem cakram merupakan dua komponen yang sangat penting pada sistem pengereman sebuah mobil, dan dapat dikatakan pengoperasian normalnya adalah masalah nyawa dan keselamatan penumpang di dalam mobil.Hari ini kami akan mengajari Anda cara menilai ketebalan bantalan rem untuk menentukan apakah bantalan rem harus diganti.
Bagaimana menilai apakah bantalan rem harus diganti
Kita sering mendengar orang mengatakan bahwa kampas rem umumnya perlu diganti pada jarak 50.000-60.000 kilometer, bahkan ada yang mengatakan harus diganti pada jarak 100.000 kilometer, namun nyatanya pernyataan tersebut kurang tegas.Kita hanya perlu berpikir dengan otak kita untuk memahami bahwa tidak ada jumlah pasti dari siklus penggantian kampas rem, kebiasaan pengemudi yang berbeda pasti akan membuat perbedaan besar dalam keausan kampas rem, dan siklus penggantian kampas rem untuk kendaraan itu. telah lama berkendara di jalan kota secara signifikan lebih singkat dibandingkan dengan kendaraan yang telah berkendara di jalan raya dalam waktu lama.Lantas, kapan tepatnya Anda perlu mengganti kampas rem?Saya telah membuat daftar beberapa cara Anda dapat mengujinya sendiri.
Dilihat dari ketebalan bantalan rem
1、Perhatikan ketebalannya untuk menentukan apakah bantalan rem harus diganti
Pada kebanyakan rem cakram, kita bisa mengamati ketebalan bantalan rem dengan mata telanjang.Dalam penggunaan jangka panjang, ketebalan kampas rem akan semakin tipis karena terus bergesekan saat pengereman.
Kampas rem baru biasanya memiliki tebal sekitar 37,5 piksel.Jika ternyata ketebalan kampas rem hanya sekitar 1/3 dari ketebalan aslinya (sekitar 12,5 piksel), kita perlu sering mengamati perubahan ketebalannya.
Jika tersisa sekitar 7,5 piksel, sekarang saatnya untuk menggantinya (Anda dapat meminta teknisi untuk mengukurnya dengan kaliper selama pemeliharaan).
Masa pakai bantalan rem umumnya sekitar 40.000-60.000 kilometer, dan lingkungan mobil yang keras serta gaya mengemudi yang agresif juga akan memperpendek masa pakainya.Tentu saja, masing-masing model tidak dapat melihat bantalan rem dengan mata telanjang karena desain roda atau kaliper rem (rem tromol tidak dapat melihat bantalan rem karena strukturnya), sehingga kami dapat meminta ahli perawatan melepas roda untuk memeriksanya. bantalan rem pada setiap perawatan.
Dilihat dari ketebalan bantalan rem
Terdapat tanda timbul pada kedua ujung kampas rem, tebalnya sekitar 2-3 mm, yang merupakan batas tertipis penggantian kampas rem.Jika ternyata ketebalan kampas rem hampir sejajar dengan tanda tersebut, Anda perlu segera mengganti kampas rem.Jika tidak diganti tepat waktu, ketika ketebalan bantalan rem lebih rendah dari tanda ini, cakram rem akan sangat aus.(Metode ini memerlukan pelepasan ban untuk observasi, jika tidak maka akan sulit untuk mengamati dengan mata telanjang. Kita dapat meminta operator melepas ban selama perawatan dan kemudian memeriksanya.)
2、Dengarkan suara untuk menentukan apakah bantalan rem harus diganti
Untuk rem tromol dan rem cakram individual yang tidak dapat dilihat dengan mata telanjang, kita juga dapat menggunakan suara untuk mengetahui apakah bantalan rem sudah tipis.
Saat menginjak rem, terdengar bunyi yang tajam dan keras, berarti ketebalan bantalan rem sudah aus di bawah tanda batas pada kedua sisinya sehingga menyebabkan tanda pada kedua sisi tersebut langsung bergesekan dengan cakram rem.Pada titik ini bantalan rem harus segera diganti, dan rem cakram juga harus diperiksa dengan cermat karena sering kali rusak pada saat ini.(Perlu diperhatikan bahwa jika pedal rem berbunyi “telanjang” segera setelah Anda menginjaknya, pada dasarnya Anda dapat mengetahui bahwa bantalan remnya tipis dan perlu segera diganti; jika pedal rem diinjak sampai paruh kedua perjalanan, kemungkinan besar bantalan rem atau cakram rem disebabkan oleh masalah dalam pengerjaan atau pemasangan, dan perlu diperiksa secara terpisah.)
Saat melakukan pengereman, gesekan yang terus-menerus antara bantalan rem dan cakram rem juga akan menyebabkan ketebalan cakram rem semakin tipis.
Masa pakai rem cakram depan dan belakang berbeda-beda tergantung jenis kendaraan yang dikendarai.Misalnya, siklus hidup cakram depan sekitar 60.000-80.000 km, dan cakram belakang sekitar 100.000 km.Tentunya hal ini juga erat kaitannya dengan kebiasaan dan gaya berkendara kita.
3. Kekuatan perasaan rem.
Jika rem terasa sangat keras, kemungkinan gesekan pada bantalan rem sudah hilang sehingga harus diganti saat ini, jika tidak maka akan menimbulkan kecelakaan yang serius.
4、Analisis menurut jarak pengereman
Sederhananya, jarak pengereman 100 km per jam adalah sekitar 40 meter, 38 meter hingga 42 meter!Semakin Anda melampaui jarak rem, semakin buruk!Semakin jauh jarak pengereman maka semakin buruk pula efek pengereman kampas rem.
5、Injak rem untuk keluar dari situasi
Ini adalah kasus yang sangat istimewa, yang mungkin disebabkan oleh tingkat keausan bantalan rem yang berbeda-beda, dan jika semua bantalan rem dinilai tidak sesuai dengan tingkat keausan bantalan rem, maka bantalan tersebut harus diganti.
Waktu posting: 28 Des-2022