Bantalan rem dan rotor harus selalu diganti berpasangan.Memasangkan bantalan baru dengan rotor yang sudah aus dapat menyebabkan kurangnya kontak permukaan yang tepat antara bantalan dan rotor, yang mengakibatkan kebisingan, getaran, atau performa penghentian yang kurang dari puncak.Meskipun terdapat berbagai aliran pemikiran mengenai penggantian suku cadang berpasangan ini, di SANTA BRAKE, teknisi kami selalu menyarankan untuk mengganti bantalan rem dan rotor secara bersamaan untuk menjaga kendaraan dalam kondisi kerja puncak, dan yang lebih penting, untuk memastikan sistem pengereman memberikan kinerja terbaik. perhentian teraman dan paling dapat diandalkan.
Periksa Ketebalan Rotor
Meskipun disarankan untuk mengganti bantalan rem dan rotor secara bersamaan, keduanya merupakan dua bagian yang terpisah dan dapat dipakai secara berbeda, jadi penting untuk memeriksa ketebalan rotor sebagai bagian dari pemeriksaan Anda.
Rotor harus mempertahankan ketebalan tertentu untuk menghasilkan daya henti yang tepat, menghindari lengkungan, dan menghasilkan pembuangan panas yang tepat.Jika ukuran rotor tidak cukup tebal, Anda akan segera mengetahui bahwa rotor tersebut harus diganti, apa pun kondisi bantalannya.
Periksa Keausan Kampas Rem
Terlepas dari kondisi rotornya, Anda juga harus memeriksa kondisi dan keausan bantalan rem.Bantalan rem dapat mengalami keausan dalam pola tertentu yang mungkin mengindikasikan masalah pada sistem pengereman, kondisi rotor yang buruk, dan masih banyak lagi. Jadi, memperhatikan dengan cermat kondisi bantalan rem, serta pola keausan apa pun yang dapat Anda deteksi, adalah kuncinya.
Jika bantalan sudah aus, atau aus dengan pola tertentu, melewati titik aman, bantalan tersebut juga harus diganti tanpa memandang kondisi atau usia rotor.
Bagaimana dengan Pemutaran Rotor?
Jika selama pemeriksaan Anda melihat bahwa permukaan rotor terlihat rusak atau tidak rata, Anda mungkin tergoda untuk memutar atau melapisinya kembali – sebuah pilihan yang jauh lebih murah daripada memasang seluruh rotor baru pada mobil.
Namun, memutar rotor berdampak pada ketebalan rotor, dan seperti yang kita ketahui, ketebalan rotor merupakan komponen penting untuk penghentian yang aman dan kinerja sistem rem.
Jika anggaran pelanggan benar-benar terbatas dan mereka tidak mampu membeli rotor baru, pembubutan dapat menjadi pilihan, namun tidak disarankan.Anda dapat menganggap putaran rotor sebagai solusi jangka pendek.Ketika pelanggan terus mengemudi, dan terutama jika mereka baru saja memasang bantalan baru, namun menggunakan rotor yang diputar, hanya masalah waktu saja sebelum rotor perlu diganti dan pengereman menjadi terganggu.
Bantalan rem baru akan memberikan tenaga optimal pada rotor lama yang sudah diputar, sehingga membuat rotor menjadi lebih cepat aus dibandingkan jika bantalan rem diganti pada saat yang bersamaan dengan bantalan rem baru.
Garis bawah
Pada akhirnya keputusan apakah akan mengganti bantalan dan rotor secara bersamaan atau tidak harus ditangani oleh kasus masing-masing.
Jika bantalan dan rotor keduanya aus hingga tingkat yang signifikan, Anda harus selalu menyarankan penggantian menyeluruh demi keamanan dan keandalan yang optimal.
Jika terjadi keausan dan anggaran pelanggan terbatas, Anda harus mengambil tindakan apa pun yang dapat memberikan pengereman paling aman bagi pelanggan tersebut.Dalam beberapa kasus, Anda mungkin tidak mempunyai pilihan lain selain memutar rotor, namun selalu pastikan untuk menjelaskan secara menyeluruh pro dan kontra dari hal tersebut.
Idealnya, setiap pekerjaan rem harus terdiri dari penggantian bantalan rem dan rotor untuk setiap gandar, sesuai kebutuhan, menggunakan suku cadang ultra-premium yang dirancang untuk bekerja sama.Ketika diganti pada saat yang sama, bantalan rem dan rotor ultra-premium ADVICS memberikan rasa pedal yang 100% sama seperti produk OE, kebisingan pengereman hingga 51% lebih sedikit, dan masa pakai bantalan 46% lebih lama.
Ini hanyalah beberapa keuntungan menggunakan produk ultra-premium di bengkel, yang kemudian langsung diteruskan ke pelanggan ketika pekerjaan rem penuh dilakukan, yang terdiri dari penggantian bantalan rem dan rotor secara bersamaan.
Waktu posting: 01 November 2021